（原标题：暴跌87%！玛莎拉蒂9月在华仅卖30多辆！“跑车皇后”跌落神坛？）

车市尖锐化的竞争近况，让超豪华汽车品牌也熬不住了。

近日，世界乘用车商场信息联席会发布统计数据，9月份，有着“跑车皇后”之称的玛莎拉蒂销量暴跌，在中国商场的入口销量仅为38辆，同比暴跌87%，在超豪华品牌中跌幅最大。

在此前的隆盛时候，玛莎拉蒂在中国商场的销量曾冲突万辆，从2018年开动，玛莎拉蒂在华销售就已出现劣势。公开数据显现，2022年，玛莎拉蒂在华销量4855辆，同比下滑32%；2023年，玛莎拉蒂在华销售4264辆，同比下滑12%。

2024年，玛莎拉蒂在华销量进一步暴跌。乘联会统计数据显现，2024年1至9月，玛莎拉蒂在中国商场的入口销量分离为214辆、89辆、129辆、140辆、109辆、96辆、32辆、31辆和38辆，运筹帷幄878辆，同比下滑79%。

乘联会数据

11月4日，玛莎拉蒂母公司Stellantis集团（STLA.N）也发布了官方数据。数据显现，2024年第三季度，玛莎拉蒂在大众的销量同比2023年下降了60%，岁首于今的销量也减少了58.3%。此外，玛莎拉蒂首席践诺官Davide Grasso已去职。

Stellantis集团CEO唐唯实公开暗示，玛莎拉蒂的营销战术和经销商握续打折的作念法，损伤了品牌的高端形象。

销量暴跌也严重株连了玛莎拉蒂的功绩。在此前举办的2024巴黎车展上，唐唯实公开承认，集团旗下的玛莎拉蒂品牌正面对财务窘境，处于耗费景色。

事实上，本年以来，不仅仅玛莎拉蒂，宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼等超豪华品牌在中国商场的销量均出现不同历程的下滑。

乘联会的一份算计文书显现，近两年，入口车末端需求保握在低位闲隙，2020年—2022年入口汽车商场出现下滑，2023年累计销售76.9万辆，同比基本握平。2024年1—9月累计销售481871辆，同比下滑13.5%。

其中，超豪华车的跌幅最为显耀。数据显现，1—9月，入口车中，超豪华汽车累计着落33.53%，非豪华汽车销量累计着落21.32%，豪华车着落12.46%。

关于玛莎拉蒂等超豪华品牌的销量暴跌，业内东谈主士分析称，汽车电动化、智能化趋势不行招架，超豪华品牌多数在这方面布局不及，技巧相对过期，概述对比之下，超豪华品牌对中国浮滥者的勾引力在糟蹋。

也有行业大众将超豪华品牌的销量萎缩归因于浮滥需求不及。乘联会文告长崔东树暗示，超豪华车商场下滑的最大原因是浮滥需求萎缩，现在房地产行业低迷，导致部分高收入东谈主群的浮滥在收缩。

责编：彭勃

校对：陶谦